Los beneficios del litio Shorai LFX

Fundada en 2010, Shorai fue uno de los primeros fabricantes de baterías de litio para deportes motorizados. Desde entonces, Shorai se ha consolidado como un actor importante gracias a sus celdas patentadas de fosfato de hierro y litio (LiFePO4). MO probó por primera vez el LFX de Shorai en 2011 y nos impresionó lo suficiente como para otorgarle una mención de honor en los premios MOBO de ese año en la categoría de Mejor Producto Nuevo.

Las baterías Shorai LFX suelen pesar mucho menos que las baterías de plomo-ácido. Por ejemplo, la batería original de una Honda CBR1000RR 2015 es la Yuasa YTZ10S-D, que pesa 7 libras. El reemplazo de Shorai sería el LFX19A4-BS12, que pesa solo 2,45 libras. Esto supone un ahorro de peso del 65 % en un solo componente.

El ahorro de peso es posible porque el litio es el mineral más ligero del planeta y, al mismo tiempo, es capaz de almacenar una gran cantidad de energía. Esto se traduce en una densidad energética muy alta, lo que permite mayores capacidades sin añadir peso excesivo.

Por supuesto, el ahorro de peso es sólo un beneficio. Las baterías Shorai LFX tienen menos de ⅓ de resistencia interna por capacidad que las baterías de plomo-ácido, lo que resulta en un tiempo de carga más rápido y más potencia de arranque disponible. Las baterías LFX funcionan a un voltaje más alto en comparación con una batería de plomo ácido equivalente y pueden entregar constantemente ese voltaje completo hasta que se descargan por completo.

Las baterías de Shorai tienen una clasificación de amperios de arranque en frío (CCA) más alta que las baterías de plomo-ácido. CCA califica la cantidad de amperios que una batería puede entregar durante 30 segundos mientras se mantiene estable con al menos 7,2 V. Para el ejemplo anterior de batería CBR1000RR, la clasificación CAA del LFX es 285 en comparación con solo 190 del Yuasa. Y eso es sólo en el estándar de 7,2 V. Shorai dice que sus baterías pueden entregar de manera confiable 9 V durante cinco segundos, e incluso más durante una manivela de 30 segundos.

Las baterías de litio-hierro también son más eficientes que las de plomo-ácido, duran mucho más que las de plomo-ácido y requieren poco mantenimiento. Tampoco se sulfatan, por lo que no hay problemas de degradación química.

Suponiendo patrones de uso similares, Shorai afirma que sus baterías LFX durarán al menos el doble que un equivalente de plomo ácido estándar. Su uso puede variar, pero para muchas personas, la longevidad del Shorai LFX puede compensar con creces la diferencia de precio adicional.

Las baterías LFX de Shorai utilizan celdas prismáticas de forma rectangular, lo que las hace más fáciles de empaquetar. De este modo, Shorai puede producir baterías LFX en varias formas y tamaños para adaptarse a diferentes carcasas de baterías. Cada batería Shorai LFX viene con cuñas de espuma de alta densidad con respaldo adhesivo en el paquete para ayudar a garantizar un ajuste perfecto.

Cada batería Shorai LFX está equipada con un sistema de gestión de batería (BMS) que ayuda a equilibrar las cargas de descarga y recarga, evitando que la batería se sobrecaliente. El BMS también evita que el LFX se descargue hasta un punto que le impediría recargarse.

Las baterías Shorai son compatibles con los cargadores de baterías de plomo-ácido, siempre que no tengan un modo de desulfatación automática o un modo similar de reparación o reacondicionamiento que no se pueda apagar. Shorai también recomienda que los cargadores y auxiliares de plomo se desconecten una vez que el LFX esté completamente cargado. Por supuesto, Shorai recomienda su propio cargador, ya que ayuda a monitorear y equilibrar las celdas individuales durante la carga, lo que ayuda a optimizar la batería y prolongar su vida útil.

Shorai ofrece actualmente 23 baterías diferentes, tanto de 12 como de 6 voltios, con una variedad de diferentes capacidades, tamaños de caja y polaridades izquierda o derecha. El sitio web de Shorai tiene una práctica herramienta de búsqueda de baterías para ayudar a elegir el LFX adecuado para una motocicleta en particular.

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¡No veo cómo algo tan peligroso podría tener algún tipo de ventaja! ¡No tienen ningún tipo de circuito de protección incorporado para evitar sobrecargas, descargas excesivas, hinchazones, explosiones e incendios! Busque en Google "Falla de la batería Shorai" y haga clic en Imágenes para ver muchas baterías quemadas. ¡Incluso hay algunas fotos de bicicletas en llamas! ¡El autor debería advertir a todos que se mantengan alejados!

Además, ¡cada batería Shorai LFX NO está equipada con un sistema de administración de batería (BMS) como se afirma! ¡Incluso puedes ver el puerto de carga del saldo en el exterior que lo delata y fotos en Google que no muestran nada dentro de la caja de la batería excepto paquetes hinchados! ¡Obviamente se trata de un anuncio hecho para que parezca un artículo de noticias o una noticia falsa en este caso! ¡Quien haya escrito esta basura peligrosa debería ser despedido!

Esta es una publicación patrocinada y, como exige la ley, fue etiquetada como tal. En consecuencia, el artículo fue escrito con información proporcionada por Shorai.

Sin embargo, nuestra experiencia con las baterías Shorai ha sido positiva. A un empleado le duró nueve años antes de que se rindiera y ya no ponía en marcha su bicicleta. Aquí hay un enlace a la revisión de cinco años de la batería:

https://www.motocicleta.com/...

¡Deberías dejar de publicar esas mentiras antes de que maten a alguien!